Как Еда Асфальта, Сделанного Мной Лучший Торговец Запаса
Торговля фондового рынка - очаровательная деятельность.
Есть очень много слоев к этому. И очень много путей, по которым Вы можете спуститься.
Вскоре после того, как мы сначала были заинтересованы на фондовом рынке, я стал очарованным техническим анализом. Я наконец чувствовал, что я осознал ситуацию. Это вселяло в меня большую веру, чтобы иметь все эти инструменты, чтобы использовать.
Мы купили некоторое дорогое программное обеспечение наброска, и я начал играть с сотнями индикаторов, которые оно содержало. Экзотические звучащие устройства с невозможным понять математические формулы.
Так, вооруженный всеми этими новыми инструментами, я был уверен, что мы будем делать убийство в мгновение ока. Поскольку теперь у нас была наука на нашей стороне!
И таким образом я провел ночь после ночи, уикэнда после уикэнда, пытаясь понять их. Backtesting. Попытка один и затем другой.
Но тем не менее мы изо всех сил пытались выбрать отрасли победы.
Я могу не забыть покупать это добавление нашему программному обеспечению, которое дало нам даже больше индикаторов. И я был убежден, что это будет наконец иметь значение.
Таким образом я попробовал все же больше индикаторов. Используя различные параметры настройки и различные комбинации.
Но успех все еще ускользал от нас.
И нас потребовалось настоящее долгое время прежде, чем мы поняли почему.
Но прежде, чем я объясняю, что мы обнаружили, позвольте мне говорить Вам о еде асфальта.
Мой офис близко к дому. Таким образом несколько лет назад я решил, что было глупо для нас иметь второй автомобиль. И таким образом я обменял это и купил скутер.
Теперь единственная реальная проблема со скутерами или моторными велосипедами [кроме промокания в дожде] состоит в том, что Вы, довольно вероятно, будете поражены автомобилем в некоторый момент!
Это только выдерживает рассуждать.
Таким образом я всегда делаю все возможное наблюдать автомобили, чтобы видеть, какой путь они указывают, что они собираются повернуться или останавливаются ли они.
Но этот день я был в чем - то вроде спешки.
И поскольку я приблизился к пересечению, автомобиль был оставлен в признаке остановки с правой стороны от меня. Я шел прямо через, и водитель указывал, чтобы повернуть налево.
[В этом пункте я должен напомнить некоторым из наших заграничных друзей, которых мы ведем на покинутой стороне дороги!]
Таким образом я знал, что это было хорошо для меня, чтобы продолжать идти прямо через пересечение. Или таким образом я думал!
В следующую минуту я хлопаю на своих тормозах, поскольку автомобиль ускоряется через улицу немедленно передо мной. Поскольку мой скутер поражает буфер, я иду, летя через фронт автомобиля и земли на тротуаре на противоположной стороне.
Для любого то, кто испытал такой случай, Вы будете знать то, что я подразумеваю, когда я говорю, что он походил на все это, случилось в замедленном движении. Весьма фантастический!
Я могу не забыть смотреть на автомобиль, поскольку он достиг меня и не верящий, что это действительно случалось.
Поскольку я был убежден, что это собиралось повернуть налево. Водитель указал, что он поворачивал так, что он делал на моей стороне дороги?
Но там он был. Я не мог верить своим глазам, но еда асфальта убедила меня, что это было действительно действительностью!
С тех пор, я не доверяю автомобильным индикаторам. Вместо этого я учился смотреть на передние колеса. Поскольку это - истинный признак, которого пути автомобиль фактически собирается пойти.
И Вы не можете положиться на смотрение на водителя, даже если Вы можете видеть их. Поскольку они часто, кажется, не знают, куда они идут, также!
Но колеса не лежат!
Автомобиль может только войти в руководство, которое они указаны.
Теперь что же, спрашивается, это получило, чтобы сделать с тем, о чем я говорил прежде?
Вы помните, что я говорил Вам о проблемах, что мы имели с техническими индикаторами? Хорошо то, что наконец рассветало на нас, было то, что мы не делали достаточно многие заметки о ценовом действии.
И таким образом мы начали изучать диаграмму прежде, чем добавить любые индикаторы.
И внезапно мы видели то, что действительно случалось. Это походило на смотрение на колеса автомобиля вместо его защитных очков.
Вы видите, технические индикаторы только, что они говорят, что они - индикаторы. Не действительность. Не ценовое действие.
Но интерпретация цены. Фильтр.
И таким образом Вы должны смотреть на ценовую диаграмму запаса самостоятельно, чтобы получить картину того, что действительно продолжается.
Нельзя сказать, что технические индикаторы не полезны. Но критическая вещь должна только использовать их после того, как Вы проанализировали ценовое действие. Не прежде.
Только помните - колеса говорят правду!
Вышеупомянутые комментарии предлагаются в образовательных целях только. Мы не предоставляем Вам финансовый совет. Мы просто поделились с Вами, что имеет и не работало на нас лично. Если Вы желаете торговать, или вкладывать капитал на фондовом рынке Вы должны получить совет от зарегистрированного лицензируемого советника.
Дэвид Chandler
Для Вашего СВОБОДНОГО Фондового рынка, Торгуя Мини-Курс:
